随着暑期出行高峰来临，西雅图地区的汽油价格持续走高，引发民众广泛关注。据GasBuddy最新数据显示，截至7月中旬，西雅图地区平均油价已达每加仑4.52美元，远高于同期全美平均水平的3.10美元，高出超过1.4美元，差距高达45%。

尽管与一个月前相比，当前油价小幅回落了12.3美分，但与去年同期相比却上涨了11.2美分，呈现出明显的年同比增长趋势。民众面临的现实是：不论是日常通勤，还是节日出行，燃油支出正成为生活成本的一大负担。

西雅图当下油价持续高位运行

西雅图地区的油价已连续多周小幅上涨。根据GasBuddy的统计，7月17日当天，西雅图市内最便宜的加油站每加仑售价为3.55美元，而最贵的一家高达5.39美元，价格差距达1.84美元。而在整个华盛顿州范围内，油价更是分布不均，从最低的3.30美元到最高的5.79美元，价差高达2.49美元。

在西雅图周边，Tacoma、Yakima、Renton等城市也普遍面临油价上涨的趋势。其中，Tacoma油价上涨4.8美分至4.34美元/加仑，Yakima上涨5.0美分至4.04美元/加仑，Renton部分地区油价更接近5美元。

尤其在机场周边，油价普遍较高。有司机反映，在76品牌加油站加油甚至接近每加仑5美元，而这些数据还只是州内燃油税上涨前的价格。

 

为何西雅图油价远高于全国？

西雅图油价高企，并非近期现象。事实上，华盛顿州长期以来便是全美油价最高的几个州之一，西雅图更居于榜首。这主要与以下几个因素有关：

1. 高额的州税和地方税

华盛顿州目前的燃油税为每加仑55.4美分，是全美第二高，仅次于加利福尼亚州。与全美平均燃油税相比高出约20美分。这直接推高了终端零售价。

2. 气候政策带来的成本转嫁

华盛顿州于2023年全面实施《气候承诺法案》（Climate Commitment Act），该法案设立碳排放配额交易制度，对企业的二氧化碳排放征税。这部分成本最终也被加油站转嫁给消费者。

7月初，碳排放费再次上调，每加仑汽油的额外成本增加约6美分。虽然华盛顿州生态部强调，该项费用仅为近期油价上涨贡献了3美分左右，并非主因，但不少消费者依然将油价上涨归咎于该政策。

3. 地理与运输成本

华盛顿州地处美国西北角，汽油运输距离较远，再加上部分炼油厂集中在西部，供应波动更易造成地区性价格异常。

4. 政策叠加与市场因素共振

除了税收和环保法规的影响，国际油价波动、地区炼厂维护及节假日前的市场需求集中，也成为拉高西雅图油价的外部因素。

 

新一轮税改或将进一步推高油价？

2025年7月1日起，华盛顿州政府正式实施新一轮燃油税改革，内容包括：

● 汽油税每加仑增加6美分，用于资助道路修缮和桥梁维护；

● 柴油税上涨3美分，并将于2027年起每年上涨2%；

● 无铅汽油价格将每年自动按2%的幅度上调，以应对通胀；

● 同时，驾驶证、车辆注册等相关费用也同步上涨。

这使得华盛顿州油价在全国高居不下的趋势进一步强化。根据AAA的数据，截至7月初，华州平均油价为4.42美元/加仑，比全国平均水平高出超过1.3美元，King County更是突破4.70美元。

而根据立法计划，未来几年油价将持续温和上涨，对普通家庭出行支出造成长期压力。

 

民众态度：负担沉重，但改善未见

对于接连上涨的油价，西雅图市民反应不一。部分受访者对新税收政策表示理解，认为用于基础设施改善是合理投资，但也有不少人质疑资金使用效率。

“你看看I-5公路的路况，到处都是坑坑洼洼。我不觉得我们把足够的钱花在基础设施上，”西雅图居民Timothy Durden表示。

另一位居民Quinn Sullivan直言：“现在我们这边的油价和加州没什么两样了。”

面对不断上涨的油价，不少市民开始主动寻找价格较低的加油站，使用油价比价应用程序，或调整通勤方式以减少油耗。

 

新政策收益与挑战并存

虽然燃油税上涨和碳排放收费在短期内加重了司机负担，但政策制定者指出，这些资金将用于：

● 扩大偏远地区的公共交通系统；

● 支持低收入人群；

● 推进清洁能源项目与碳排减计划。

据州生态部数据显示，自《气候承诺法案》实施以来，已筹得约32亿美元，用于环境和交通基础设施建设。

然而，如何在控制生活成本与实现气候目标之间取得平衡，依然是当前政策面对的核心难题。

 

消息来源：KOMO News

编译：西雅图中文电台