2024年7月10日，西雅图市长布鲁斯·哈雷尔在西雅图市政厅签署立法，将交通税案提交给西雅图选民投票。该15.5亿美元的历史上最高金额的交通税款将用于建设人行道，铺设街道，修复桥梁，改善交通，以实现安全、可靠、互联的西雅图。

西雅图 – 今天，西雅图市长布鲁斯·哈雷尔签署了一项立法，该立法将在2024年11月将交通税案提交给西雅图选民公投。该立法于周二由市议会以9-0的投票一致通过。

如果得到选民的批准，为期八年、总额15.5亿美元的交通税款将用于增强城市的交通基础设施，包括建设人行道、铺设街道、修复桥梁和改善交通连接。税款包括对西雅图交通基础设施的安全、维护和现代化需求的投资，并纳入了广泛的社区意见。

“在过去的18年里，西雅图选民一直表现出对维护和改善我们城市交通基础设施的承诺，”西雅图市长布鲁斯·哈雷尔说。“这项交通税款是一份详细的行动计划，旨在在这方面继续努力，解决我们的街道、桥梁、人行道和交通系统的紧迫需求。这些投资将帮助西雅图人到达他们需要去的地方，并在整个交通系统中提高安全性，无论他们如何出行——加固桥梁，加强与轻轨和公交的连接，改善步行、骑自行车和滚动的路线。”

目前的“移动西雅图”税款将于2024年底到期，大约占西雅图交通部预算的30%。拟议中的交通税款将续期并扩大这一资金来源，以建设广泛的项目，反映城市不断变化的交通需求和优先事项。

“这个共识税款是关于我们所有人团结起来为我们的城市投资一个更好的未来，”西雅图市议会交通委员会主席罗布·萨卡说。“这个税款是关于建设一个更强大、更可靠的交通系统。它关乎通过在道路上进行关键安全改进来拯救生命。它关乎为我们社区的人们创造良好的、有生活保障的、工会工作。这是一项巨大的投资，但我们正以最大的责任心和关怀进行投资。西雅图人民值得拥有。”

 

交通税款的亮点包括：

— 新建350个街区（约22英里）的人行道和步行道，以及对现有人行道进行34,000处修复。

— 160个项目改善公交车行程的可靠性，同时优先考虑安全、可靠性和无障碍性，连接人们到轻轨站。

— 一项新的预防性桥梁维护计划和为长期更换做规划。

— 15个铺设项目维护和现代化西雅图的街道，确保人们和货物能够到达需要去的地方。

— 改善西雅图的自行车网络，新增受保护的自行车道，增加自行车道障碍物，定期清扫自行车道，完善Burke-Gilman Trail的间隙，并在西雅图南部增加更多自行车设施。

“西雅图交通部准备在未来8年内交付这一平衡且实用的投资计划，维护和现代化西雅图的街道、人行道、桥梁、自行车道和交通连接，”西雅图交通部局长格雷格·斯波茨说。“我们感谢与广泛的西雅图社区成员和组织进行深入而周到的合作，他们帮助塑造了这个税款，供西雅图选民考虑。”

西雅图的交通系统对于一个充满活力的城市至关重要，它连接人们与地点和机会。税款资金使交通部能够处理城市交通基础设施的基本问题，同时为安全、气候和社区提供重要投资。拟议的税款平衡了投资和负担能力，将使西雅图中值房屋的业主每月为此纳税约44美元，比当前税款增加约21美元。

交通税款的关键投资包括：

— 用4.03亿美元重新铺设承载最多公交车、卡车和汽车的干道，改善行人、滚动、骑自行车和乘坐公共交通的基础设施。

— 用2.21亿美元保持桥梁和结构处于可靠的工作状态，并为未来的桥梁项目做准备。

— 用1.93亿美元建设和修复人行道、过街设施和路缘坡道，以便行人和滚动者安全到达他们需要去的地方。

— 用1.605亿美元进行针对性的零愿景和社区改进，以减少交通碰撞、重伤和死亡事故。

— 用1.51亿美元安全地连接人们到交通枢纽，包括Link轻轨站和公交车站；减少公交路线上的延误。

— 用1.335亿美元扩展西雅图的受保护自行车道网络；将学校连接到自行车道、路径和社区绿道；维护和升级现有自行车道。

— 用1亿美元安装、维护和升级交通信号，确保安全、可靠的移动；改善行人和自行车辅助信号；并在大型活动、事件期间以及进出港口的旅行中支持交通运营。

— 用6900万美元直接应对气候变化，减少空气污染，并使可持续的交通选择更加可用。

— 用6650万美元激活公共空间并改善照明，与商业区和社区组织合作，使人们能够享受独特而充满活力的街区和商业区。

— 用4500万美元进行货运改进，支持运送货物和提供服务的卡车。

— 用750万美元确保良好的治理和公平实施。

背景

西雅图居民长期以来一直支持交通税款，以改善城市的基础设施。2006年通过的为期9年、总额9.3亿美元的“移动西雅图”税款以及之前的税款已经为城市的交通网络带来了显著改善。

新税款的全市范围推广包括与85个社区组织进行简报，市长哈雷尔与60个利益相关团体举行的四轮圆桌会议，与局长斯波茨的30次一对一会议，九次在社区集会上的公开活动，与近1000人对话，多元文化和多语种的广告活动及媒体参与，以及被超过13000人查看的在线资源。

这些参与机会帮助社区成员和企业审查税款提议并分享反馈。这次推广还特别努力吸引了过去在交通规划和资金努力中代表性不足的人群和人口，包括说非英语的人群。

交通税款提案基于西雅图居民塑造的重要计划，包括《西雅图交通计划》和草案《一个西雅图计划》。提案汇集了公众分享的优先事项、市政府识别的基本需求和交付的资金资源。

有关交通税款的更多信息，请访问 seattle.gov/transportation/levy。

人们的说法：

西雅图大都会商会总裁兼首席执行官雷切尔·史密斯

“感谢市长布鲁斯·哈雷尔、西雅图市议会交通委员会主席罗布·萨卡以及整个市议会的领导，他们将交通税款续约提交给选民。这个方案反映了来自全市大大小小的雇主的反馈，并在最大需求与负担能力之间取得了进展。一个繁荣、公平和包容的地区经济——这是我们的使命——取决于西雅图人能够安全、可靠地上班、上学并回家与家人团聚，以及享受我们周围的自然美景和休闲及文化机会。如果选民批准，这个提议将帮助我们实现这一目标。”

Cascade自行车俱乐部执行董事李·兰伯特

“Cascade自行车俱乐部感谢市议会和市长哈雷尔创建了一个西雅图交通税款，将使更多人骑车更安全、更容易。税款中包括的自行车网络改进资金将极大地提高每个人的安全——尤其是在西雅图南部，那里的安全骑行投资落后于城市其他地区。这项税款意味着更多人将能够骑自行车去上学、购物和乘坐公交或轻轨。例如，当这项税款完成时，人们将能够在受保护的自行车道上从国会山骑到Beacon Hill底部，全程七英里。”

MLK Labor执行秘书长凯蒂·加罗

“工人们依靠良好的道路和桥梁上下班，安全的人行道让我们的孩子上学。下一个移动西雅图税款将为我们当前的交通基础设施带来急需的改善。”

Seattle Building & Construction Trades Council执行秘书蒙蒂·安德森

“这个大胆提案中的投资将改善不断增长的西雅图的交通，并通过为熟练工匠创造数千个良好的、家庭薪水的建筑工作，改善他们的生活。这些项目将通过学徒制和培训，为女性、有色人种、退伍军人等弱势群体提供摆脱贫困的途径，使他们进入建筑行业。”

Disability Rights Washington残疾移动倡议组织西雅图交通组织者塞西莉亚·布莱克

“长期以来，残疾社区一直在反对一个说法，即人行道是我们交通系统的附加奢侈品。这次税款标志着这一说法的关键转变。这是我们市议会和市长办公室第一次充分认识到我们的人行道危机的严重性，并承诺改变现状。如果通过，这项税款将使西雅图的新人行道建设速度提高40％以上，并为一项更长期的资金计划创造途径，这项计划可以充分满足需求的规模。我们还有很长的路要走，但我希望这项税款是实现我有生之年创建一个无障碍交通系统的第一步。”

Transportation Choices Coalition执行董事柯克·霍文科特

“无论你是谁，这项税款都将使你在西雅图更安全、更容易地出行。除了在人行道上进行历史性的投资外，这项税款还将资助交通改进和自行车道、邻里识别的安全项目以及我们交通基础设施的基本维护。选民们很快将有机会对我们城市的交通未来进行一代人的投资。”

西雅图交通部交通公平工作组

“西雅图交通部的交通公平工作组（TEW）对西雅图交通税款的内容感到兴奋。TEW与西雅图交通部密切合作，将交通公平框架（TEF）的价值观整合到税款提案中，使我们最被忽视的社区能够从税款投资中受益。我们感谢社区成员、盟友和交通倡导者，他们推动了价值4100万美元的社区发起的安全伙伴计划，这一计划赋予边缘化社区成员驱动决策和规划过程的权力。以社区为主导的公平交通投资，将低收入、BIPOC、移民、难民、残疾和老龄化社区置于中心，对于维护西雅图市种族和社会正义倡议（RSJI）条例至关重要。税款确保未来的交通发展反映了社区识别的关切，将资源投入到历史上投资不足的人和地方，从而促进明智的决策和一个为所有人服务的城市。”

U District Partnership执行董事唐·布莱克尼

“西雅图交通税款对西雅图的街区未来，如U District，至关重要。作为该地区增长最快的经济中心之一，U District将从这些急需的税款项目中受益，这些项目旨在提高所有步行、滚动、驾驶和骑行的人的安全和流动性。”

Commute Seattle执行董事亚历克斯·哈德森

“确保我们的交通系统可靠、安全和高效对西雅图的健康和繁荣至关重要。随着越来越多的人选择并依赖步行、骑自行车和公共交通进行通勤和其他旅行，投资于无缝体验意味着在拥堵中花费的时间更少，并保持西雅图与机会和彼此的联系。这个税款方案支持维持城市中心的持续复兴所需的基础设施。”

Sound Transit临时首席执行官戈兰·斯帕尔曼

“由交通税款资助的基础设施改进将改善交通连接，并支持Sound Transit的使命，即将更多人连接到更多地方。Sound Transit和市政府正在共同努力，通过使人们更容易、更安全地乘坐交通工具到达工作、住房和西雅图地区提供的众多机会，创造一个更紧密、更高效的地区。”

西雅图港务局副主席Toshiko Hasegawa

“西雅图港依赖于一个强大的交通系统，该系统可以在我们的城市内部运送人员和货物。通过我们的西北海港联盟货物码头、往返SEA的乘客以及我们的游轮码头和码头的娱乐活动都依赖于市的交通网络。强大的交通系统促进了城市的经济活力。我们期待与市政府合作，实施将服务于我们的陆地、空中和海上交通部门的重大投资，这最终将鼓励私营部门在货物运输方面进行进一步投资，并支持西雅图交通计划中列出的经济、可持续性和宜居性目标。”

Lake City Collective联合总监César García

“我们赞赏2024年交通税款特别委员会对市长提案的深思熟虑和深入讨论，以及整个市议会的批准。我们的城市现在就需要更好的基础设施，为你我以及我们孩子的未来，特别是那些在城市的每个角落被遗忘的人。这将掌握在我们西雅图同胞的手中，加入我们的努力，使西雅图成为在多种交通方式上最安全、最公平的城市，许多年都将如此。