西雅图市长哈雷尔提出了一项总额为14.5亿美元的交通税提案，旨在打造一个安全、可靠、互联的城市，符合长远的“一个西雅图”愿景。为响应社区反馈，市长增加了对人行道、公交连接、桥梁修复、维护和现代化的资金投入。
西雅图 — 今天，市长布鲁斯·哈雷尔公布了一个为期8年、总额14.5亿美元的税提案，用于资助西雅图的交通安全和维护。这一提案是在4月份推出草案后，经过公众参与和社区意见反馈形成的。它体现了西雅图市致力于建设一个安全、可靠、互联的交通系统，以及持续改善全市交通基础设施和服务的承诺。
哈雷尔市长表示：“在过去一个月里，我们收到了成千上万西雅图居民的反馈，他们希望有一个安全、连通、维护良好的交通系统——这一提案将帮助我们实现这一目标。这一税提案将关注我们城市及其居民的基本需求，交付项目和改进措施，保持人们的流动和安全。无论你偏好哪种交通方式，这些投资都旨在使出行更安全、更可靠、更互联，让每位西雅图居民都能到达他们需要去的地方。”
今天的提案在平衡基本需求和可负担性的基础上，额外分配了1亿美元用于资助邻居们提出的首要任务，除了一个月前共享的初步税额外，包括：
— 建造和修复人行道
— 加强步行者和自行车骑行者与轻轨站的连通性
— 提升公交接入和可靠性
— 桥梁维护和长期更换计划
— 维护和现代化西雅图街道
提案的重点更新包括以下投资，括号内为从草案中新增的部分：
— 4.23亿美元 用于重新铺设承载最多公交车、卡车和汽车的干道街道，并改善行人、轮椅用户、自行车骑行者和公交乘客的基础设施。
— 2.21亿美元 用于保持桥梁处于可靠工作状态并为未来的桥梁项目做准备的。（新增300万美元用于新的桥梁预防性维护项目，以扩展桥梁保养，专注于最佳处理周期。）
— 1.62亿美元 用于针对社区请求进行的视觉零事故安全改进，包括街道、人行道、交叉路口和过街设施，以减少交通事故、重大伤害和死亡事故。（包括4100万美元的社区发起的安全合作计划和额外的1400万美元地区项目基金，以解决迫切的邻里关切和要求。）
— 1.45亿美元 用于安全连接人们到公交枢纽，包括轻轨站和公交车站，并减少公交路线的延误。（新增2300万美元以提高公交可靠性和安全性。）
— 1.35亿美元 用于建造和修复人行道、过街设施和人行道坡道，以便人们步行和滚动安全到达目的地。（新增2600万美元用于改善步行和滚动，包括承诺在4年内建造250个街区的新人行道或替代步道。）
— 1.14亿美元 用于扩展西雅图的保护自行车道网络；连接学校到自行车道、路径和社区绿道；以及维护和升级现有自行车道。（新增2000万美元用于扩展自行车网络，重点是南西雅图。）
— 6600万美元 用于安装新的和维护及升级交通信号灯，以实现安全、可靠的移动；改善行人和自行车的可达性；以及支持大型活动期间的交通运行和进出港口的行程的1亿美元。 与商业区和社区组织合作，激活公共空间并改善照明，使人们能享受独特而充满活力的空间。（新增1100万美元用于改善公共空间，包括增加通往交通站和站点的额外照明以及奥克西登塔尔步道的额外项目开发。）
— 5900万美元 用于直接投资于应对气候变化，减少空气污染并使可持续交通方式更广泛可用，除了其他领域数亿美元的气候前瞻性、减少污染的投资之外。（新增1000万美元以支持西雅图市光的公共电动汽车充电器的扩展。）
— 2500万美元 用于进行货运改善以支持运送货物和提供服务的卡车。
— 500万美元 新的人行道和基础设施策略, 以增加人行道维修并建立一个交通资金任务小组。
哈雷尔市长承诺全面解决社区需求，并强调在所有交通计划中公平支出和成果的重要性。
接下来，西雅图市议会将审查这一提案，并考虑是否将其提交给2024年11月的公投。
西雅图当前的交通税提供了西雅图交通部（SDOT）预算的大约30%，并将于今年到期。交通税已经通过公众投票资助基本交通服务18年。
西雅图的交通系统对于一个繁荣的城市至关重要，它连接人们与地点和机会。税收资金使SDOT能够关注城市交通基础设施的基本事项，同时为安全、气候和社区提供重要投资。
这一提案基于西雅图居民塑造的重要计划，包括西雅图交通计划和正在征求公众意见的“一个西雅图”计划。这一提案汇集了公众分享的优先事项、市政府识别的基本需求和交付所需的资金资源。提案的详情也在这个SDOT博客帖子中描述。详细信息可在此处查看。
征税由西雅图的房产所有者支付。在即将到期的“西雅图动起来”税下，对于一个评估价值为866,000美元的中等房产，纳税人的月费用约为24美元。这项税提案将使月费用增加17美元。
人们怎么看？
西雅图都会商会主席兼首席执行官雷切尔·史密斯表示：“一个繁荣、公平、包容的区域经济建立在西雅图居民能够安全、可靠地上下班和上学，并能回到家中与家人团聚，以及享受我们周围的自然美景和休闲活动的基础上。我们感谢市长布鲁斯·哈雷尔的领导力，以及他在制定交通税时纳入了来自全市大大小小的雇主的反馈。这项税很重要，反映了正确的选民优先事项，我们期待与西雅图市议会合作，审查这一提案。”
交通选择联盟执行董事柯克·霍文科特表示：“西雅图必须投资于交通以建立一个更安全、更易于接触的城市。这项最终的税提案将实现这一目标。我们感谢那些发声确保这项税引领我们走向我们需要的交通未来的过境乘客和倡导者社区。我们感谢哈雷尔市长在税提案上的领导力以及他对社区反馈的响应。这个提案投资于21世纪交通系统的基础。我们对额外增加的2000万美元用于加速公交车速度、2000万美元用于安全自行车路线，以及2600万美元用于人行道交通感到兴奋。交通旅程从每个人的家门口开始，因此我们赞扬这种加快人行道支出的承诺，并在头四年内建设超过250个街区的人行道。这一提案将帮助更多人安全地使用公交出行。”
喀斯喀特自行车俱乐部执行董事李·兰伯特表示：“喀斯喀特自行车俱乐部支持市长的税提案，因为它针对自行车投资的地方是最需要的，确保所有西雅图居民都能安全地在城市骑行。我们特别高兴市长响应社区反馈，在南西雅图增加了额外2000万美元的自行车基础设施。我们感谢市长为南西雅图居民提供额外资源。这一提案改善了现有自行车路线的质量，填补了自行车网络的空白，并在南西雅图建立了长期需要的路线——这些都是我们选民的首要任务。西雅图的自行车网络是我们世界级交通系统的一个基本组成部分，也是每位西雅图居民的资产，无论他们是否骑自行车。当你为骑自行车的人们使街道更安全时，你也为所有人——包括驾驶者——使街道更安全。我们期待市议会对这些关键投资的支持，并期待选民在11月发表意见。”
通勤西雅图执行董事亚历克斯·哈德森表示：“交通基础设施每天都影响着我们的生活，保持其良好维护、现代化和易于接近是我们城市繁荣的基础。市长的提案进行了关键投资，以保持我们的城市和经济运转，连接人们与机会和彼此，建设一个绿色、健康、安全的西雅图，现在和未来。通勤西雅图很高兴看到对公交可靠性的投资，增加多模式接入到西雅图居民想要去的地方，并改善第三大道。”
西雅图港务局年轻的委员会副主席Toshiko Hasegawa表示：“强大的交通系统支持城市的经济活力以及西雅图交通计划中列举的其他目标。西雅图港务局感谢这一提案将为应对安全、气候变化和公平性问题提供的益处，整个城市的货运走廊。”
残疾流动倡议组织，华盛顿州残疾人权利机构的Cecelia Black表示：“要解决西雅图60%的街道因破损和缺失的人行道而无法通行的问题，需要数十亿美元。我们知道一个税提案无法解决这个问题的规模，但与其继续忽视这个问题，市长的提案是第一个完全承认这个问题规模的财政政策。我们对这个提案立即建设更多人行道并设立一个过程以确保额外资金用于人行道和桥梁感到兴奋。我们将继续斗争，直到我们的城市拥有一个连通、可接近、完整的人行道网络。”
湖城集体联合创始人César García表示：“我们亲眼目睹了税款对社区的重要性，特别是在我们这样的超级城市、投资不足的子社区，那里虽然有机会和希望，但同时也存在安全和基础设施不足的问题。这项税提案是交通部门长期内部使命——交通公平框架的思考过程的产物。它代表了那些被遗忘者的希望，以及为所有人提供安全、可靠和连通性的紧迫机会。”
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（1）凡4-18岁的孩子们都可以参赛，参赛的项目包括：歌唱、舞蹈、器乐、语言表演、戏曲、书法、绘画、剪纸和摄影等。
（2）海选和复赛在各分赛区报名。如获得决赛资格，将会于7月23,24,25日三天，在北京中央电视台星光大道演播厅现场决赛。
（3）凡进入复赛的节目都将获得中央电视台主办方颁发的获奖证书。
